Mais perguntas do que respostas
Ainda temos muitas perguntas para responder antes que os veículos autônomos possam se tornar populares: quem será o responsável se um veículo autônomo causar um acidente? As pessoas precisam de licenças para andar em um carro autônomo? Como um VA deve decidir entre atropelar um cachorro ou um gato?
Na quarta-feira, Bloomberg publicou uma matéria focada em mais uma pergunta – como os veículos autônomos devem interagir com as autoridades? – e a solução pode envolver a cessão do controle do seu carro para os policiais.
Carros autônomos logo estarão em todos os lugares, mas talvez você não tenha um
força policial
A história da Bloomberg registra o incidente de dezembro de 2018 em que um motorista intoxicado adormeceu ao volante de um Tesla com o piloto automático ligado. O veículo levou a polícia a uma perseguição de sete minutos por uma rodovia antes que os policiais conseguissem obrigar o Tesla a parar.
Este é o tipo de problema que os fabricantes de VA e policiais querem evitar, e isso pode significar que a programação destes automóveis seja interrompida assim que eles detectarem luzes de polícia piscando atrás deles, um protocolo já adotado pela Waymo.
https://www.youtube.com/watch?v=WBkgs4u5tW0
Quem é responsável quando um veículo autônomo se envolve em um acidente?
A Bloomberg até sugere que os policiais forçados a sair de seus veículos poderiam instruir outros AVs a redirecionar para longe de uma área “com alguns toques em um dispositivo portátil”.
Direitos do Motorista
Deixar a polícia controlar um carro presumivelmente pertencente a um cidadão parece um território legal.
Mesmo se legal, seria fácil ver como algumas pessoas podem se opor à polícia poder dar instruções ao seu carro – especialmente se o carro estiver programado para seguir as ordens da polícia em relação ao do motorista e o motorista não estiver fazendo nada ilegal.
Alguns críticos também notaram como os hackers podem explorar qualquer habilidade da polícia em controlar os VAs.
Ainda é muito cedo para dizer se alguma das medidas propostas no artigo da Bloomberg se tornará o padrão para navegar nas interações entre os antivírus e a aplicação da lei. Mas, dado que poderíamos ter veículos totalmente autônomos no próximo ano, não temos tempo a perder para descobrir uma resposta para essa questão persistente.
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